요산의 하루

후지산의 가호를 받으며 둘레길 트래킹 이노카시라 공원에서 오전 일정을 마치고 휴게소에서 점심을 먹고 전용버스로 20여 분 달려 모토스호에 도착했다. 오후는 모토스호를 출발하여 천엔 전망대가 있는 나가노쿠라토우개(中之倉峠)에서 일본 천엔 지폐 이면에 그려져 있는 후지산을 전망하고 이어 오늘의 최고 고도 해발 1400m에 자리 잡고 있는 파노라마 전망대에서 후지산과 아오키하라(靑木ケ原) 나무의 바다를 감상한 후 쇼지호(淸進湖)로 하산하는 약 11km, 3시간 30분의 등산과 트래킹을 하는 일정이다.       ▶ 모토스호(本栖湖) (13:20) 모토스호 주차장 도착本栖湖는 야마니시현의 미나미쓰루군과 미나미코마군의 호안을 경계로 하고 있어 호수는 공유지로 남겨두었다고 한다. 알록달록 차려입은 일행이 버스에서 ..

내 평생 후지산 타령은 이제 그만!  6시에 일어나 온천하고 호텔에서 제공하는 미니뷔페로 아침을 먹고  8시 짐을 챙겨 호텔 출발이다. 하늘이 맑고 바람도 없어 구름이 후지산 설봉에 걸려 꼼짝도 않는다. 마치 지구가 멈춘 듯 정적만 흐른다. 여행에 나서면 일기가 매우 중요하다. 날씨가 맑고 기온이 따뜻하며 바람이 적당히 불면 금상첨화다. 그런데 방정맞게 일기를 자주 거론하면 천기를 건드린다 하여 날씨 얘기 하는 것을 금기로 여기는 사람도 있다 나도 그중에 한 사람이다. 여기저기서 날씨 칭찬이 터져 나와 괜히 불안하다.        호텔 룸에서 후지산 전망 후지산(3,776m)은 일본 혼슈 중앙에 위치한 산으로 남쪽 시즈오카현과 북쪽 야마나시현을 경계로 솟아있다. 성층 활화산으로 1707년 마지막 분화로 ..

폭설로 한나절 인천공항에 묶이다. 2024년 7월 2박 3일 후지산 원정 산행은 태풍으로 로 산은커녕 산그림자조차도 못 보고 7 합목에서 강풍과 폭우에 떠밀려 산등성이의 온통 붉은 스코리아 화산재만 밟고 돌아왔다. 산등성이 온통 붉은 소코리아 호산재만 일 년에 90일만 개방한다니 그때 가서 다시 생각해 보기로 했다. 그러던 중  '산이 좋은 사람들'에서 가성비가 좋은 가격으로 후지산 둘레길  2박 3일 상품을 기획하고 있으니 참여할 것을 권유했다. 생각해 볼 것도 없이 예약을 마쳤다. 후지산 전경은 사진이나 영상에서 많이 봤지 실제로는 본 적이 없기 때문이다.       (04:33) 6019 공항버스 정류장 숭실대 정문오늘 트래픽 일정은 우리 동네 경유 첫 공항버스 새벽 4시 33분, 인천공항 제1터미..

친구가 본 우리나라 최고의 단풍 소리봉 찾아 나서다. 친구들과 저녁 모임 자리였다. 누군가 단풍얘기를 화제로 끄집어냈다. 각자 자기가 본 국내 최고의 단풍산지를 드려 됐다. 내장산, 설악산, 소요산, 단풍도 해거리를 한다. 객관적일 수 없다. 나는 특별히 콕찝어낼만한 산이 없어 입 다물고 있는데 소리산이 나왔다. 처음 듣는 산이라 "어디 산인데" 하고 물었더니 광릉수목원을 둘러싸고 있는 산이라고 한다. 오래전 소시절에 통제가 느슨할 때 가봤던 모양이다. 광릉숲이라면 조선 말기부터 국가가 관리해 온 숲으로 우리나라 최초 국립수목원 1호가 아닌가? 산자락에 봉선사라는 유명한 절이 있고 해서 온 산을 통제구역으로 묶어놓고 있으니 그럴 만도 하겠다 싶어 당장 찾아가보기로 마음먹었다.      (08:50) 의정..

퍼뜩하면 흘림골 돌사태 언제 멈추나 오색(五色)의 지명은 성국사에 한 나무에 다섯 가지 꽃이 피었다는 얘기, 주전골 바위 색깔이 하루에 다섯 번 바뀌었다는 얘기, 약수가 다섯 가지 맛이라는 얘기에서 유래 되었다고 하는데 수정같은 맑은 물, 파란 하늘, 계곡을 뒤덮은 병풍바위, 기암괴석의 향연, 만산홍엽 등 변화무상한 계곡 아름다움을 극찬한 것이 아닐까 생각한다.  (08:30) 설악온천장 출발산사태로 퍼뜩하면 막히는 흘림골 코스 이말무지로 오색을 찾았는데 흘림골이 열렸다는 반가운 소식이다. 오전 9시에 문을 연다고 한다. 약속시간에 맞춰 택시(20,000원)가 왔다.  (08:45) 15분 전에 흘림골 등산로 입구에 도착했다. 직원들이 나와 근무중이었다.   제주오르미 한 선생과 이 선생은 흘림골 탑방을..

초자 때 장수대 출발 끝청에서 어둠을 헤매다. 2009년 9월 등산에 막 입문하여 겁도 없이 설악산 서북능선을 종주한다고 장수대에서 대청봉까지 도상거리 16,3km를 새벽에 어둠을 뚫고  출발했다. 그 당시에는 고도, 경사도, 거리, 속도, 난이도란 개념이 전혀 없을 때였다. 대청봉까지 시간당 2km 속도로 휴식시간 포함해서 10시간 정도면 주파할 수 있을 거라고 생각했다. 고수가 되어 알고 보니 서북능선 대승령에서 한계령삼거리 구간은 국립공원 설악산 법정탐방코스 중에서 난이도가 매우 어려움이라고 검은 줄로 표기돼 있었다. 등산이 예상과 빗나가게 되면 여러 가지 차질이 온다. 특히 마실 물이 부족하게 되고 저체온증을 유발하는 원인 제공을 되며 야간 산행을 하게 된다. 끝청에서 깜깜한 밤을 맞이하여 등산을..

양평 남한강 따라가다 외로운 산을 만나다 제주 오르미들 2박 3일 육지 원정산행 첫째 날이다. 제주도 사람들은 새벽 제주를 출발하여 김포공항 도착하여 목적지 산행지까지 가는데 오전은 이동으로 시간을 보내고 오후부터 산행이 시작되는데 산행지가 짧은 코스여야 하고 그렇다고 이름 없는 산을 갈 수는 없고 의미가 있는 산이라야 한다. 그래서 첫날은 선택의 자유가 없이 상황에 맞게 일정을 잡아야 한다. 경기도 양평 추읍산이다. 누구나 한 번쯤은 남한강을 끼고 양평 가도 6번 국도를 달려본 적이 있을 거다. 두물머리, 신원, 국수, 아산, 오빈, 양평을 지날 때까지 맞은편에 삼각 산체가 시야에서 사라지지 않는 산이 추읍산이다. 용문산 호위봉 같기도 하며 보기에는 험준한 산 같지는 않고 명산의 요소를 두루 갖춘 형세..

묻힐뻔한 영월의 외딴 산 인적도 없어라 월간 산 창간 40주년 기념 별책부록  '315 명산 정밀지도첩'은 100페이지에 315 산이 수록되어 있다. 페이지당 평균 3,15 산을 담은 셈이다. 2009년 1 페이지부터 시작하여 100페이지까지 주요 산을 한 차례 마치고 다시 첫 페이지부터는 남은 산을 빠짐없이 진행하고 있는 중인데 아직 98 산이 남아있다. 1/50,000 지도인 경우 한 페이지에 여러 산이 수록되어 있어 한 곳에 캠프를 치지 않으면 여러 차례 오가며 답사를 할 지경이다. 영월 백덕산이 있는 29페이지는 백덕산을 비롯하여 사자산, 구봉대산, 구룡산, 삿갓봉, 화채봉, 된불데기산, 돼지봉이 수록되어 있는데 구룡산은 한쪽 귀퉁이에 그려져 있어 하마터면 빠트릴 뿐 했다.     (08:05) ..

559억 소금산 그랜드밸리 수익은 요원한가? 사자산 왕복 등산을 마치고 나니 오후 시작이다. 멀리까지 와서 그냥 집으로 돌아가기엔 무언가 섭섭했다. 문재에서 가까우며 집으로 돌아가는 길목이면 좋겠는데... 원주 소금산이 생각났다. 부랴 인터넷으로 검색을 하니 49km 서울 방향이었다. 바로 문재쉼터를 출발하여 새말 IC 영동고속도로, 광주원주고속도로 서원주 IC 아웃, 원주기업도시, 간현리 관광단지 간현리에 들어서니 마을 곡목길마다 구경온 차들로 북적인다. 주차 공간을 찾기 위해 마을 길을 돌아다니다가 더 이상 틈이 없어 공용 주차장으로 직행하여 가장 먼 자리에 주차한다. 멀리 떨어진 대신 간현관광단지를 살펴보기엔 최적이다. 주차장 한쪽에는 케이블카 승강장 공사가 한창 진행 중이다. 사람들이 몰려 가는 ..

부처님의 山이라고 범접을 금하다 사자산 등산을 위해 영월 무릉도원면 법흥리 백덕산 계곡과 법흥사 뒤 절골을 포기하고 마지막으로 평창군과 경계를 이루고 있는  문재고개로 왔다. 선등자의 산행기를 찾아 꼼꼼히 챙겨봤는데도 사자산 등로를 이해하는 데는 애매한 점이 많았다. 먼저 지명부터 종이지도, 카카오맵, 트랭글 GPS는 사자산 2곳, 사재산 1곳으로 각각 달리 표기하고 있었다. 법흥사의 사자산은 과연 어느 산을 말하는 것일까? 백문이 불여일견이라고 부딪치는 것이 이해가 훨씬 빠르다는 것을 등산을 통해 깊이 알게 되었다. 발치에 있는 등산로 입구에만 서면 등산의 난이도를 짐작할 수 있다.             (07:40) 문재터널(해발 800m)사자산은 왕복 산행이니깐 차를 가지고 집에서 출발했다. 강남순..